倒车时,前轮,后轮同时转向吗-搜答案-搜搜考试网

这个不是相当容易的吗,完全就是勾股定理.A=sqrt(r^2-l^2)就是圆心到右后轮的距离,也就是图中的那条水平线段的长度R=sqrt[A^2+(k+l)^2]是圆心到车的右前端的距离,这等于圆心到

图上转弯半径标注有错误,应该是转弯中心到右前轮的距离是转弯半径,而不是道右后轮.看我的图其实就是已知BC=l,CD=k,OC=r,AB=w求EFOB=(OC2-BC2)^0.5OF=OD=(OB2+B

匀速运动时候四轮方向一致向前,不管是后轮驱动还是前轮驱动,汽车匀速运动的时候动力等于轮胎所受摩擦力f0(向后）.驱动轮摩擦力f1向前,非驱动轮摩擦力f2向后.但是对整车受力分析的话（仅按大小,不考虑摩

自行车在车轮与路面的接触处存在着摩擦力,但前后轮的摩擦力所起的作用是不同的.自行车通过转盘把转动传递给后轮,它使后轮顺时针方向转动.如果后轮与路面间无摩擦力的话,就如同后轮被悬空托起,只是空转而不产生

设前轮转x圈，假设后轮直径为2，前轮直径为1； 1×3.14×x=2×3.14×4， 3.14x=25.12，3.14x÷3.14=

==你打字打错了.“一辆后轮驱动的汽车,汽车前进时,为什么前轮的摩擦力方向向后,前轮的摩擦力向前?”你是想问“为什么前轮摩擦力向后,后轮摩擦力向前”吧?我们来分析一下.因为是后轮驱动,所以后轮是由发动

前后轮先行4950千米,再在将它们调换,再行4950千米,同时报废,此时路程最远.可以算算看.

前轮和后轮方向相同,都向前运动,由于重力竖直向下,模擦力于运动方向向相反,所以向后

这个不一定,得看摩托车手在空中的控制力如何了.假如摩托车无人驾驶,经过一定的坡度冲刺上升到空中,而且车身左右不偏不斜.那就是后轮先落地.车身向左,则落地时右侧先落地.向右则左侧先落地【离心力的做用】.

受轮胎花纹,道路磨插力,刹车片,最主要还是惯性,当后轮抱死,由于此时车辆前轮,车辆惯性作用力都不是绝对是水平,加上车身,人都不可能绝对平衡,只要有一点作用力不在绝对平衡点都会侧滑,专业赛车设计已靠虑,

举例说明一下：前盘32,后齿轮16,齿比为2：1,前盘旋转一周为32齿,后齿轮却要旋转两次即16*2=32才完成前盘的一个周期；又比如前盘42,后齿轮为14,齿比为3：1,那么如前面所说的,前盘完成一

向后开和向前开是一样的,往哪边开就向哪边打方向,别老想着倒着开就要反打方向.车尾偏右了当然要往左边移,那就往左打方向就行

你问的问题有意思,没有摩擦力当然不会转了.不过没有摩擦力也就不需要前轮而用雪橇了.

不同匀速前进必有相等的动力和阻力动力来自后轮的静摩擦力方向向前阻力来自前轮的滚动摩擦方向向后加速时同理只是动力大于阻力

目前的一般的轿车都是前驱动,前轮带动后轮,好的跑车是后驱,是后轮带动前轮,制动的时候是四个轮子都制动,不过前轮的制动力要大.

前轮驱动的好处是：1、结构紧凑,这是最大的好处.前轮驱动汽车可以减少传动轴,可以将变速箱和离合器以及驱动桥的主减速器做在一起,减少了传动系统的部件,节省了空间.前驱汽车还可以将发动机从纵置式改为横置式

这个要看设计者的思路了.一般的自行车基本上一样,电动车的话应该说后轮是承重的地方,同时也是马达驱动的车轮,应该要比前轮大一点.前轮主要是转动方向和承受一部分重量,设计的时候考虑成本的话会用比较小一点的

是的；前轮属于滚动摩擦,后轮属于静摩擦.

因为自行车是后轮驱动,所以后轮磨损比前轮严重,如果前后轮大小一样最好定期交换前后轮外胎,这样可以增长使用寿命

这得依据车的驱动所得,是前轮驱动还是后轮驱动.前轮驱动即为前轮带动后轮,反之相反.