什么情况下砝码的质量要远小车的质量

如图.小车质量M,受绳拉力T,加速度a=T/M.小盘和砝码的总质量为m,加速度a=(mg-T)/m.由此得：T=mg-ma.把此代入上式得：a=(mg=ma)/M,由此整理得：a=mg/(m+M)=(

在已经平衡了摩擦力的情况下：对小车的砝码用整体法,mg=(m+M)aa=mg/(m+M)单独对小车为研究对象,绳子对小车的拉力F=Ma=mMg/(m+M)由上式可见对小车的拉力F

砝码质量应该远大于小车质量.小车除受到砝码的拉力以外,还受到桌面的滑动摩擦力,滑动摩擦力和小车重成正比,如果小车的摩擦力与小车受的拉力相比,小到可以忽略,就可以得出加速度与受的合力的关系了.

设沙和沙桶的质量为m,小车和砝码的质量为M其实实际运动中是用沙和桶的重力来代替定力F但是沙和桶是有质量的,且a为整个系统的加速度.因此mg=F=(M+m)a只有当m远小于M时,才可以认为M+m近似=M

自己看吧

当砝码的质量远小于小车的质量的时候,可以近似认为砝码的重力等于小车受到的拉力

对小车：F=Ma对砂桶：mg-F=ma解得：F=mg除以（1加上m比M)可见当m远小于M时,F约等于mg

这个实验是把重物的重力看做合外力F,然后假设小车质量为M,那么加速度就是a=F/M了.其实这个公式是不完整的.重物是和小车一起运动的,和小车具有同样的加速度,所以真正的情况是重物的重力使得小车和重物同

实验中砝码的重力近似为小车的牵引力,但在探究加速度与力、质量的关系中,当把小车的牵引力认为是砝码的重力,这时小车和砝码都在做加速运动,不是处于平衡状态,所以将小车的牵引力认为是砝码的重力是欠妥的.设小

小盘和砝码的总质量为m,加速度a=(mg-T)/m.由此得：T=mg-ma.把此代入上式得：a=(mg=ma)/M,由此整理得：a=mg/(m+M)=(mg/M)/(1+m/M)当“小车的质量要远大于

下落的时候砝码的重力同时提供小车和砝码的加速度二者加速度相同,mg=a（m+M),F（车）=aM小车质量相对砝码越大,车受合力就越接近砝码重力.而计算时是把小车合外力当砝码重力的,这样就减小误差

因匀速直线运动,砝码也是受平衡力作用,因此绳对砝码拉力等于重力,所以绳子张力等于砝码重力,而经静滑轮后使小车受到的力拉力(绳子张力)等于砝码重力.

是.设小车质量为M,砝码、砝码盘总质量为m,加速度为a,绳拉力为F由牛顿第二定律得：mg-F=maF=Ma∴mg=ma+Ma只有m远小于M,Ma才近似的等于砝码、砝码盘总重力mg

没有这种情况当左物右码放反时即物品放在了右盘砝码放左盘时物体质量等于砝码质量减去二倍的游码的质量再问：如果是这样的话，物体质量不是等于砝码质量减去一倍的游码质量吗？再答：答案是二倍的亲你自己好好思考一

是远小于否则砝码盘和里面的砝码产生的加速度不能忽略不计（在远小于的情况下我们才可以直接等效为m码g=m车a）再问：我想要推算的过程再答：设T为绳的张力且可知车和砝码盘整体加速度相同有m码g-T=m码a

挂的砝码的质量远远小于小车的质量时,小车受到的力近似等于砝码的重量.再问：Ϊʲô再答：��С��M������m��Ϊ���壺a=mg/(m+M)��С��MΪ�о�����T=Ma=M*mg/(m+

在小车静止时或者是在匀速运动时才有绳子拉力等于沙桶重力,这应该很好理解,当然这不太可能岀现,除非小车的轮子卡死,只要绳子有力存在,这个力就会让小车运动起来,这时小车与沙桶一起运动,由于连接的绳子是不可

砝码在下落的时候处于失重状态,实际剂拉力小于重力,质量太大的话拉力的误差也就越大.设小车的质量M,砝码的质量m,车与平面的动摩擦系数为μ则,当近似地认为砝码的重力等于小车的水平拉力时有：(mg-μMg

让加速度尽可能小,这样实验比较容易进行,数据点也更多.

设小车的质量为M,砝码的质量为m,要验证的公式为a(实验测得)=mg/M（计算得到）;但是实际上,砝码提供的力不仅仅给小车提供加速度,也包括它本身,所以公式应为m*g=（M+m）*a,即a=mg/(M