为什么车速越高牵引力越小

要结合实际想想,因为在田地里,比如牵引着旋耕机,播种机,它也要消耗功率呀,他就直接体现在牵引力上面,牵引力是大了,快有一部分消耗在别处了,所以就牺牲了速度,会慢下来!

我们感受到的温度变化并不是直接来源于太阳的热量,而是来源于大地上空的空气,大地吸收了太阳的热量,向周围的空气中散发,因此,空气是自下而上逐渐变暖的.所以,山越高,得到大气中的热量越少,自然温度就越低；

地球是固态的球体,一个球在转动时每一个点的角速度都是相同的,而某一点的线速度等于角速度乘以该点的旋转半径（球面上的该点到旋转轴的垂线段长度）,因为纬度越高旋转半径越小,角速度相同,故线速度越小.

制作变压器时,先确定变压器的使用功率P和使用电压V,这两样一确定,就可以算出变压器的等效电阻R=V²/P,这个等效电阻就是变压器的感抗XL,由XL=2πfL知,频率f越大,电感L就越小.电感

B根据P=FV,牵引力F＝p／v．p一定时,牵引力和速度反比反比,所以B正确假如车从静止开始加速,车速越来越大,加速度越来越小,最后会达到最高速度,此时牵引力＝阻力,车做匀速运动

就像汽车起步用牵引力最大的1挡,速度达50马后只用牵引力最小的5挡即可,因为速度慢时需要大的牵引力,产生大的加速度,才能把速度提上去；当到达较快的速度后,只需要用很小的力（克服摩擦力用）维持其速度即可

电离平衡常数与温度的关系主要取决于电离过程是放热还是吸热过程.如是放热,则温度越高,电离平衡常数越小；如是吸热,则相反.酸碱的电离过程是放热,故温度越高电离平衡常数就越小.其实电离过程中是放热还是吸热

P=Fv功率恒定,v越小,F越大.

不能简单地说,半导体的电阻率是温度的单调递减函数.在温度较低时,杂质没有完全电离,这时随温度升高,杂质电离增加直到完全电离,这段以载流子增加为主,所以电阻率降低；随后温度升高,虽然本征激发开始,但载流

这种高纬度与低纬度之间的温度差异,形成了南北之间的气压梯度,使空气作水平运动,风应沿水平气压梯度方向...还能使风速增大,而丘陵、山地却磨擦大使风速减少,孤立山峰却因海拔高使风速增大.

第一个：不同的电阻施加相同的电压,电阻越小的通过的电流越大,消耗的功率也越大,自然发热就越大.第二个：同一个电阻,只要不是负温度系数的电阻,那么,温度越高它的电阻就越大.这是由导体的物理特性所决定.所

汽车发动机功率=扭矩X转速,功率在正常工作范围内变化不大,某个档位转速越高（就是车轮转得越快）,由于功率的原因,扭矩会变小,这个很正常.

1因为气压低,空气稀薄.海拔高的地区的大气保温较差,导致热量大量散失2海拔高的地方,云层少,晚上对地面的逆辐射作用弱,温度低由于海拔高,白天吸收地面辐射少,因为,随海拔的升高温度越低,3大气的温度主要

“汽车功率不变,速度越小牵引力越大”是由于速比增大了,所以牵引力增大,速不减小.至于摩擦力要看什么与什么的摩擦力了,路面与车轮的摩擦力汽车正常行驶时是不变的

很聪明的孩子,自我思考能力高,很不错要液体汽化,需要一定得高温,例如水需要100度以上另外,还要这些气体不散开,引用上面说的高压锅例子,这种温度够高了,而且空间密闭,气体都跑不了,那自然是高压了而如果

这道题要用万有引力的知识来解答根据万有引力定律（忽略向心力）重力加速度g=GM/R^2所以R越大,也就是距离越大,g就越小

道理很简单,车之所以刹住是因为有一个跟他相反的作用力,动能（也就是惯性）大小跟速度和质量都成正比,速度快惯性就大,需要的作用力就大,而刹车的摩擦力一定,所以只能通过增长刹车距离才能得到相同的反作用力.

因为海拔越高,空气就越稀薄,吸收的太阳能救越少,导致温差小

功W=FS功率P=W/t=FS/t=F（S/t）=FVV=P/F或F=P/V当功率一定时,力F越大,V越小或者说当功率一定时,速度越大,力F越小

恩格尔系数就是家庭基本支出占总收入的比例比如说购买生活必须品,粮食\衣服等,当然不是指奢侈品消费,占你家庭总收入的比列越小,说明你的生活水平越高