万用表连接电瓶正负极

首先要了解万用表,将表盘拨到直流相应的电压量程（不知道电压多少,可以从大到小逐步降低量程）,指针式万用表黑表笔为正极,红表笔为负极.数字式万用表红表笔为正极,黑表笔为负极（红表笔插在V/Ω孔内,黑表笔

熄火状态下,汽车电瓶的电压是12伏,也有高档车辆是24伏的,但都低于安全电压38伏,高于38伏的电压对人体有感觉.所以是安全的,人触摸不会过电.点火和着车状态下,发电机发出的电压将远远高于安全电压,因

电动车充电器和电瓶当让有极性,正极和负极是不能调换的,首先电流时由正极流向负极,如果你接反了就会烧掉充电器或是电瓶,那是不允许的像你上述所说的那样.极性应该没有接反可能是充电器已经坏.你可以到市场上买

用一个简单的直流电源串联了数字万用表的电流档.然后给电容充电,电流很快降下来的是正向连接.假如电流始终不变,就是反向连接.假如两个方向都是电流不下降是电容器损坏.再问：[直流电源串联了数字万用表的电流

“+”接“+”,“-”接“-”进行并联,电压高的给电压低的充电.正负极的识别,只要找到“+”极另一个自然就是“-”极了,正极上一般标有“P”,“+”或用红色标记.

数字万用表,读数显示-12V,黑表笔是正,红表笔是负极,读数显示12V,黑表笔是负极,红表笔是正极；指针式万用表,指针往左边出界,说明黑表笔是正,红表笔是负.

电器元件（CRL）好像只有电容有极性,用指针式万用表的电阻档量：电容有充放电现象它充电时电阻会慢慢变小,红表笔是负极黑表笔是正极.数字式相反.电容中也只有电解电容有极性的

电容只有电解电容分正负极,电容上都有极型标识,如负极的引脚短,负极一侧有白色的线条等.不知道极性的电解电容可用万用表的电阻挡测量其极性.我们知道只有电解电容的正极接电源正（电阻挡时的黑表笔）,负端接电

如果是数字万用表请先调整好电压的档位是交流源还是直流源.如果所测电压超过表档位值那么是无法显示的.档位合适的情况下红笔插万用表的V/欧姆/HZ端口黑笔插表的COM端,然后将红黑两笔接到电源两端如果显示

万用表上不都标好了吗测完看一下就知道了测的是后调到220v直流因为车用电源安培数较大调小了容易烧毁电流表

只能使用指针式万用表!1、把万用表打在直流电流档,量程选择5mA.2、将两表笔分别接在待测喇叭的两个接线端子上.3、用手轻按扬声器的纸盆,观察万用表指针的摆动方向：若指针正向偏转,则红表笔接的是喇叭负

电池反装错误不一定非得出问题,主要是没有打开钥匙那么用电设备比较少,能烧的就是几个用长电的原件,比如防盗,发动机电脑,波箱电脑,带记忆的音响系统,如果夹得太久有可能电池爆炸,还好两个电池电量并不是很足

是点火器吧

一般来讲,COM为负极,他在侧面,紧挨的就是正极.另外你可以将表拨至电阻档,表笔插入任意两孔,直到表盘显示为零；此时表笔插得位置是正确的,然后拨至直流电压档,红表笔接正极,黑表笔接负极；如果此时电压显

不能这样呀!车子的保险丝要是起作用的话还好一点,要是保险丝没有烧坏的话你的起动马达和电路板的电子原件会烧坏掉的.再问：会不会烧坏线路再答：线路一般不会不会烧坏，就要看你把电瓶搭火多长时间了。时间短线路

你可以用测电笔量啊,它有一端是接搭铁的.里面是二极管的,反向接入是不亮的再问：没按电瓶能亮吗再答：哦，用万用表测电阻吧，一端接线另一端搭铁，电阻很小的一端就是电源负极线！

正负级上面都会标注的带+一边的就是正极,当然带-号的一边就是负极了.再问：其他的怎么用再答：什么其他的啊，每个电池上都是一样的，加号就是正极减号就是负极的啊。再问：百度电瓶图片第一张再答：这个看不到实

电瓶负极是直接接在车身金属外壳上的,用万能表这样测量肯定有电,电压就是13V左右.汽车与摩托车都是这样的.

电瓶反接会把保险烧断,而起动后大灯能亮是因为用的磁电机发出的交流电,因为保险断了,所以不管你跑多久,电瓶的电也不会接出来,在电瓶附近找到保险盒,打开换个保险就行了.

肯定不能用了