一列质量为1000t的列车以450kw

F-f=maF-0.01mg=ma350000-0.01*1000000*10=1000000a计算所得a=0.25N/kgt=v/a=180*1000/0.25=720000s=200h

72km/h=20m/sa=v²/2s=20²/（2*200）=1米m/s²F+f=maF=ma+0.05mg=800x10^3x（1+0.5)=1.2x10^6牛

设制动力为F由动能定理：FS=1/2Mvt^2-1/2Mv0^2(800X10^3X0.05+F)X200=1/2X800X10^3X(72/3.6)^2-0得S=400000N

列车行进过程中,F=P/v(F指汽车牵引力),由于开始时速度较小,而P恒定,F>f,汽车加速,而加速导致P/v减小,F也逐渐减小.一段时间后,当F减小到等于f时,汽车受力平衡,不再加速,匀速运动,也就

m=10的三次方t=10的六次方kg∴G=mg=10的六次方×10N/kg=10的七次方N∴F阻=10的七次方×0.01=10的五次方N∵F=ma∴a=F/m=（F牵—F阻）/m=(3.5×10五次方

1当其速度为10时可根据P=FV求得F,2根据题意可以求出所受的阻力为f=0.01m3由1和2得F合=F-f=F-0.01m4由牛顿定律F合=ma得a=F合除以m完成

一列火车最大运行速度可达270km/h,列车的总质量是100t,这些条件都是骗人的,没有任何意义!就是知道力的平衡,运行时牵引力等于摩擦力,所以他可以匀速行驶,那他的摩擦力就是牵引力,就是160KN啊

首先,这是一道好题!是苏联的竞赛题.是这样的,在列车开动的过程中,车头经过最高点之后车的总重心便开始下降了,重力势能便开始减小,动能开始增大.也就是说,只需车头能够经过最高点,车便可以通过.而且显然在

一列质量为10^3t的列车,机车牵引力为3.5x10^5N,运动中所受阻力为车重0.01倍,若列车由静止开始做匀加速直线运动,速度变为180km/h需要多少时间?此过程中列宁前进了多远?(g=10m/

（1）火车启动的过程中P=F*V,其中P恒定,F是火车牵引力,V是速度,这个公式你应该知道的吧.所受阻力为f=50000N开使的时候,V增大,P不变,所以牵引力F一定越来越小,加速度a=（F-f）/M

v(max)=p/f=30m/sf=500000N平均加速度=f/m=0.5T方=2s/a=3600sS=60秒高中物理?.我上高一

在整个运动过程中有动能定理得pt-fx=12Mv2−0x=2pt−Mv22f故答案为：2pt−Mv22f

列车匀速行驶,F=kMg如果在车厢脱钩的同时,立即关闭发动机,则两部分都静止后,二者相距的距离为零.机车的牵引力又做了FL的功.这部分功克服摩擦转化成为内能.使列车多运动了一段距离.FL=k(M-m)

令：f=kMg=F动力当m离开列车以后分析m因为阻力与重力成正比所以m的加速度的大小为k则车厢以k为加速度做匀减速运动得V^=2kS（S为离开后车厢所走的位移）分析M-m同理可以写出方程式F动力-F阻

（1）它们的相对速度为：10m/s+15m/s=25m/s；由v=st可得，位乘客看见迎面驶来的列车经过的时间：t=sv=150m25m/s=6s；（2）由v=st可得两列列车从车头相遇到车尾相离所用

由于车的牵引力不变,且二次情况阻力也都为定值,则车应该做匀加速直线运动,则有：开始时有：a1=2x/t1²=2*80/400m/s²=0.4m/s²而牵引力为：F=m1a

以迎面而来的列车为参照物,乘客的列车速度为：v=15m/s+20m/s=35m/s（1）S1=140m,t1=S1/v=140m/35m/s=4s（2）S2=140m+120m=260m,t2=S2/

2π/T=w再乘以R不就是V来吗?公式不是MV1^2/R,也就是压力差等于向心力吗?好好分析一下,我是非常喜欢物理的,你的提供的答案不是很清楚.有时候自己好好想想解决问题,才能真的提高你对物理的兴趣!

这是将火车看做绕地心做圆周运动.火车的合速度应该是（v+2πR/T）,你这里漏了R,应该答案出了点小问题,单位都不对.2πR/T是牵连速度,也就是地表相对地心的速度.针对这题答案,里面似乎还应该有这个

觉得合速度应该是v+R·2π/T还有你所说的F是重力吧